Memuat koil dan inti ke kontainer: pengamanan, berat, dan kelembapan
Baja listrik adalah muatan berat dan terpusat yang peka terhadap kelembapan. Beginilah kami merencanakan muatan kontainer agar koil dan inti tiba rata, kering, dan tanpa kerusakan.
Kontainer 20 kaki dapat membawa berat baja melebihi kemampuan lantainya untuk menyebarkan beban dengan aman jika muatan ditempatkan dengan buruk. Koil dan inti trafo memusatkan beratnya pada area kecil, dan pelayaran beberapa minggu membuatnya terpapar kondensasi. Karena itu perencanaan kontainer menjadi bagian dari setiap pesanan ekspor.
Mengemas koil untuk ekspor
- Bungkus dalam dan luar dengan kertas antikarat, dengan desikan bila perlu.
- Pelindung tepi dan cincin karton gelombang di kedua ujung, lalu film plastik yang ditutup rapat di sekeliling koil.
- Pelindung dalam dan luar dari baja atau papan, pelat baja di ujung, dan pengikatan strap ke dua arah.
Berat dan penempatan
- Kami merencanakan muatan agar berat tersebar di sepanjang lantai kontainer dan titik berat tetap dekat bagian tengah.
- Koil berat diletakkan di atas dudukan kayu atau palet, tidak pernah langsung di lantai kontainer.
- Kami memeriksa berat kotor terhadap kapasitas kontainer dan batas jalan di tempat tujuan.
Kontainer standar 20 kaki umumnya memiliki massa kotor maksimum 30.480 kg, tetapi batas praktisnya sering ditentukan oleh jalan di tempat tujuan. Banyak negara membatasi berat total truk dan trailer, sehingga kontainer yang sah di laut bisa terlalu berat untuk tahap terakhir. Beri tahu kami batas di pabrik Anda dan kami akan merencanakan berat koil sesuai itu.
Koil dapat dikirim dengan lubang tegak, rebah rata di atas palet, atau dengan lubang mendatar di atas dudukan kayu. Lubang tegak lebih mudah diamankan dan cocok untuk koil slitting yang lebih kecil; koil induk yang berat biasanya dikirim dengan lubang mendatar. Beri tahu kami cara Anda membongkar, karena forklift dengan ram koil dan overhead crane dengan kait C memerlukan penataan yang berbeda.
Setiap pengikat dipasang ke titik ikat kontainer, bukan ke papan lantai, dan muatan diperiksa sekali lagi sebelum pintu ditutup dan disegel.
Pengamanan
Koil dan peti diganjal dan diikat agar tidak bergeser atau menggelinding saat kapal berayun atau truk mengerem. Celah diisi dengan penyangga kayu atau kantong udara.
Kelembapan
- Koil dibungkus kertas atau film antikarat, dengan desikan bila perlu.
- Kami hanya memuat kontainer yang kering dan layak, dan memeriksanya sebelum pemuatan.
Saat kontainer tiba
- Biarkan muatan mencapai suhu gudang Anda sebelum kemasan dibuka, biasanya sehari atau lebih setelah perjalanan dingin, untuk menghindari embun pada baja.
- Angkat koil dengan sling atau kait C, bukan tali kawat baja, agar tepinya tidak rusak.
- Tutupi koil di truk terbuka; kemasan yang terkena hujan adalah penyebab karat paling umum.
- Gunakan material sesuai urutan kedatangan; penyimpanan lama, meski terkemas, meningkatkan risiko karat permukaan.
