Rulo ve nüvelerin konteynere yüklenmesi: sabitleme, ağırlık ve nem
Elektrik çeliği ağır, yoğun ve neme duyarlı bir yüktür. Rulo ve nüvelerin düz, kuru ve hasarsız ulaşması için konteyner yüklerini nasıl planladığımız.
Yük kötü yerleştirilirse, 20 feet’lik bir konteyner tabanının güvenle dağıtabileceğinden daha fazla çelik ağırlığı taşıyabilir. Rulolar ve trafo nüveleri ağırlıklarını küçük bir alanda toplar ve birkaç haftalık yolculuk onları yoğuşmaya maruz bırakır. Bu nedenle konteyner planlaması her ihracat siparişinin bir parçasıdır.
İhracat için rulo ambalajı
- İç ve dış sarımlarda pas önleyici kâğıt, gerektiğinde nem alıcı ile.
- Her iki uçta kenar koruyucular ve oluklu mukavva halkalar, ardından rulonun çevresinde kapalı plastik film.
- Çelik veya mukavvadan iç ve dış koruyucular, çelik uç plakaları ve iki yönde çemberleme.
Ağırlık ve yerleşim
- Yükü, ağırlık konteyner tabanı boyunca dağılacak ve ağırlık merkezi ortaya yakın kalacak şekilde planlarız.
- Ağır rulolar ahşap beşikler veya paletler üzerine konur, asla doğrudan konteyner tabanına konmaz.
- Brüt ağırlığı konteyner kapasitesine ve varış yerindeki karayolu sınırlarına göre kontrol ederiz.
Standart 20 feet’lik bir konteynerin azami brüt kütlesi genellikle 30.480 kg’dır, ancak pratik sınırı çoğu zaman varış yerindeki karayolu belirler. Birçok ülke kamyon ve dorsenin toplam ağırlığını sınırlar; denizde yasal olan bir konteyner son etap için fazla ağır olabilir. Fabrikanızdaki sınırı bildirin, rulo ağırlıklarını buna göre planlayalım.
Rulolar göz dikey, palet üzerinde yatık olarak ya da göz yatay, ahşap beşiklerde taşınabilir. Göz dikey konum daha kolay sabitlenir ve küçük dilinmiş rulolara uygundur; ağır ana rulolar genellikle göz yatay taşınır. Nasıl boşalttığınızı bildirin, çünkü rulo mili olan forklift ile C kancalı tavan vinci farklı düzenlemeler gerektirir.
Her bağlama konteynerin bağlama noktalarına yapılır, taban tahtalarına değil; kapılar kapatılıp mühürlenmeden önce yük bir kez daha kontrol edilir.
Sabitleme
Rulolar ve sandıklar, gemi baş kıç vurduğunda veya kamyon fren yaptığında kaymayacak ya da yuvarlanmayacak şekilde takozlanır ve bağlanır. Boşluklar ahşap destekler veya şişirme yastıklarla doldurulur.
Nem
- Rulolar pas önleyici kâğıt veya filmle sarılır, gerektiğinde nem alıcı konur.
- Yalnızca kuru ve sağlam konteynerlere yükleme yapar, yüklemeden önce bunları kontrol ederiz.
Konteyner geldiğinde
- Ambalajı açmadan önce yükün deponuzun sıcaklığına gelmesini bekleyin; soğuk bir yolculuktan sonra genellikle bir gün veya daha fazla. Böylece çelik üzerinde yoğuşma olmaz.
- Kenarlara zarar vermemek için ruloları çelik halatla değil, sapanla veya C kancasıyla kaldırın.
- Açık kamyonlarda ruloların üstünü örtün; ambalajın yağmur alması pasın en yaygın nedenidir.
- Malzemeyi geliş sırasına göre kullanın; uzun depolama, ambalajlı olsa bile yüzey pası riskini artırır.
