코일과 철심의 컨테이너 적재: 고정, 중량, 방습
전기강판은 무겁고 하중이 집중되며 습기에 민감한 화물입니다. 코일과 철심이 평평하고 건조하며 손상 없이 도착하도록 컨테이너 적재를 계획하는 방법을 소개합니다.
적재가 잘못되면 20피트 컨테이너에 바닥이 안전하게 분산할 수 있는 것보다 많은 강재 중량이 실릴 수 있습니다. 코일과 변압기 철심은 무게가 좁은 면적에 집중되고, 몇 주의 항해 동안 결로에 노출됩니다. 그래서 컨테이너 계획은 모든 수출 주문의 일부입니다.
수출용 코일 포장
- 내주와 외주를 방청지로 감싸고, 필요하면 건조제를 넣는다.
- 양 끝에 에지 보호대와 골판지 링을 대고, 코일 전체를 플라스틱 필름으로 밀봉한다.
- 내외부 강철 또는 보드 보호판, 끝단 강판을 대고 양방향으로 밴딩한다.
중량과 배치
- 중량이 컨테이너 바닥을 따라 분산되고 무게중심이 중앙 근처에 유지되도록 적재를 계획합니다.
- 무거운 코일은 목재 받침이나 팔레트 위에 놓으며, 컨테이너 바닥에 직접 놓지 않습니다.
- 총중량을 컨테이너 최대 적재량과 도착지 도로 제한에 맞춰 확인합니다.
표준 20피트 컨테이너의 최대 총중량은 일반적으로 30,480 kg이지만, 실제 한도는 도착지 도로에서 정해지는 경우가 많습니다. 많은 나라가 트럭과 트레일러의 총중량을 제한하므로, 해상에서는 문제없는 컨테이너도 마지막 육상 구간에서는 너무 무거울 수 있습니다. 귀사 공장의 제한을 알려 주시면 그에 맞춰 코일 중량을 계획합니다.
코일은 아이를 수직으로 해 팔레트 위에 눕히거나, 아이를 수평으로 해 목재 크래들에 올려 운송할 수 있습니다. 아이 수직은 고정이 쉬워 작은 슬리팅 코일에 적합하고, 무거운 모코일은 보통 아이 수평으로 운송합니다. 하역 방법을 알려 주십시오. 코일 램이 달린 지게차와 C 훅이 달린 천장 크레인은 배치 방식이 다릅니다.
래싱은 모두 바닥 판재가 아니라 컨테이너 고박 포인트에 걸고, 문을 닫고 봉인하기 전에 적재 상태를 한 번 더 확인합니다.
고정
선박이 종요하거나 트럭이 제동할 때 미끄러지거나 구르지 않도록 코일과 목상자는 쐐기와 래싱으로 고정합니다. 빈 공간은 목재 지지대나 에어백으로 채웁니다.
방습
- 코일은 방청지나 방청 필름으로 감싸고, 필요하면 건조제를 넣습니다.
- 건조하고 상태가 좋은 컨테이너만 사용하며, 적재 전에 점검합니다.
컨테이너 도착 후
- 개봉하기 전에 화물을 창고 온도에 맞추십시오. 추운 환경을 거친 경우 보통 하루 이상 두어 강판 표면 결로를 막습니다.
- 에지 손상을 막기 위해 코일은 와이어로프가 아닌 슬링이나 C 훅으로 들어 올리십시오.
- 오픈 트럭에서는 코일을 덮어 두십시오. 포장이 비에 젖는 것이 녹의 가장 흔한 원인입니다.
- 소재는 입고 순서대로 사용하십시오. 포장되어 있어도 장기 보관은 표면 녹 위험을 높입니다.
