コイルと鉄心のコンテナ積み：固定、重量、防湿
電磁鋼板は重く、荷重が集中し、湿気に弱い貨物です。コイルと鉄心を平らで乾いた無傷の状態で届けるための積付け計画をご紹介します。
積付けが悪いと、20 フィートコンテナには床が安全に分散できる以上の鋼材重量が載ってしまうことがあります。コイルや変圧器鉄心は重量が小さな面積に集中し、数週間の航海では結露にさらされます。そのため、コンテナ計画はすべての輸出注文の一部です。
輸出用コイルの梱包
- 内周と外周を防錆紙で包み、必要に応じて乾燥剤を入れる。
- 両端に保護コーナーと段ボールリングを付け、コイル全体をプラスチックフィルムで密封する。
- 内外の鋼製またはボード製の保護板、端部の鋼板を付け、両方向にバンド掛けする。
重量と配置
- 重量がコンテナ床に沿って分散し、重心が中央付近に保たれるよう積付けを計画します。
- 重いコイルは木製サドルまたはパレットに載せ、コンテナ床に直接置くことはありません。
- 総重量をコンテナの最大積載量と仕向地の道路制限に照らして確認します。
標準的な 20 フィートコンテナの最大総重量は一般に 30,480 kg ですが、実際の上限は仕向地の道路で決まることが多いです。多くの国がトラックとトレーラーの総重量を制限しているため、海上では問題ないコンテナでも最後の陸送区間では重すぎることがあります。貴社工場での制限をお知らせいただければ、それに合わせてコイル重量を計画します。
コイルは、アイを垂直にしてパレット上に平置きするか、アイを水平にして木製クレードルに載せて輸送できます。アイ垂直は固定しやすく小さめのスリットコイルに向いており、重い母材コイルは通常アイ水平で輸送します。荷降ろし方法をお知らせください。コイルラム付きフォークリフトと C フック付き天井クレーンでは、積付け方が異なります。
ラッシングはすべてコンテナの固縛ポイントに取り、床板には取りません。扉を閉めて封印する前に、積付け状態をもう一度確認します。
固縛
船の縦揺れやトラックのブレーキで滑ったり転がったりしないよう、コイルや木箱は止め木とラッシングで固定します。隙間は木製の突っ張りやエアバッグで埋めます。
防湿
- コイルは防錆紙または防錆フィルムで包み、必要に応じて乾燥剤を入れます。
- 乾燥した健全なコンテナのみを使用し、積込み前に点検します。
コンテナ到着後
- 開梱前に貨物を倉庫の温度になじませてください。寒冷な輸送の後は通常 1 日以上置き、鋼板表面の結露を防ぎます。
- エッジを傷めないよう、コイルはワイヤーロープではなくスリングか C フックで吊ります。
- 平ボディのトラックではコイルにシートを掛けてください。梱包が雨に濡れることが錆の最も多い原因です。
- 材料は入荷順に使用してください。梱包されていても長期保管は表面錆のリスクを高めます。
