Carga de bobinas y núcleos en contenedores: sujeción, peso y humedad
El acero eléctrico es una carga pesada y concentrada, sensible a la humedad. Así planificamos la carga para que bobinas y núcleos lleguen planos, secos y sin daños.
Un contenedor de 20 pies puede cargar más peso de acero del que su piso puede repartir con seguridad si la carga está mal colocada. Las bobinas y los núcleos de transformador concentran su peso en una superficie pequeña, y un viaje de varias semanas los expone a la condensación. Por eso la planificación del contenedor forma parte de cada pedido de exportación.
Cómo se embala una bobina para exportación
- Envolturas interior y exterior de papel antióxido, con desecante cuando hace falta.
- Protectores de borde y anillos de cartón ondulado en ambos extremos, y después una película plástica sellada alrededor de la bobina.
- Protecciones interior y exterior de acero o cartón, tapas de acero en los extremos y flejado en ambas direcciones.
Peso y colocación
- Planificamos la carga para repartir el peso a lo largo del piso del contenedor y mantener el centro de gravedad cerca del medio.
- Las bobinas pesadas se apoyan en cunas de madera o palés, nunca directamente sobre el piso del contenedor.
- Comprobamos el peso bruto frente a la capacidad del contenedor y los límites de carretera en destino.
Un contenedor estándar de 20 pies suele tener una masa bruta máxima homologada de 30 480 kg, pero el límite práctico lo marca a menudo la carretera en destino. Muchos países limitan el peso total del camión y el remolque, de modo que un contenedor legal en el mar puede pesar demasiado para el último tramo. Indíquenos el límite en su planta y planificaremos el peso de las bobinas en consecuencia.
Las bobinas pueden viajar con el ojo vertical, tumbadas sobre un palé, o con el ojo horizontal en cunas de madera. El ojo vertical es más fácil de sujetar y conviene a flejes pequeños; las bobinas madre pesadas suelen viajar con el ojo horizontal. Indíquenos cómo descarga, porque una carretilla con espolón para bobinas y un puente grúa con gancho en C necesitan disposiciones distintas.
Cada trinca se fija a los puntos de amarre del contenedor, no a las tablas del piso, y la carga se revisa una vez más antes de cerrar y precintar las puertas.
Sujeción
Las bobinas y cajas se calzan y trincan para que no puedan deslizarse ni rodar cuando el buque cabecea o el camión frena. Los huecos se rellenan con puntales de madera o bolsas de estiba.
Humedad
- Las bobinas se envuelven en papel o película antióxido, con desecante cuando hace falta.
- Solo cargamos contenedores secos y en buen estado, y los revisamos antes de la carga.
Cuando llega el contenedor
- Deje que la carga alcance la temperatura de su almacén antes de abrir el embalaje, normalmente un día o más tras un viaje en frío, para evitar condensación sobre el acero.
- Eleve las bobinas con eslingas o gancho en C, no con cable de acero, para no dañar los bordes.
- Mantenga las bobinas cubiertas en camiones abiertos; la lluvia sobre el embalaje es la causa más frecuente de óxido.
- Use el material por orden de llegada; un almacenamiento largo, aun embalado, aumenta el riesgo de óxido superficial.
