Caricare coil e nuclei in container: rizzaggio, peso e umidità
L’acciaio elettrico è un carico pesante, concentrato e sensibile all’umidità. Ecco come pianifichiamo i carichi in container perché coil e nuclei arrivino piani, asciutti e integri.
Un container da 20 piedi può portare più peso di acciaio di quanto il suo pianale possa distribuire in sicurezza se il carico è mal posizionato. Coil e nuclei di trasformatore concentrano il peso su una piccola superficie, e un viaggio di diverse settimane li espone alla condensa. Per questo la pianificazione del container fa parte di ogni ordine di esportazione.
Imballare un coil per l’esportazione
- Avvolgimenti interno ed esterno in carta antiruggine, con essiccante quando serve.
- Paraspigoli e anelli in cartone ondulato su entrambe le testate, poi un film plastico sigillato attorno al coil.
- Protezioni interne ed esterne in acciaio o cartone, piastre d’acciaio sulle testate e reggiatura in entrambe le direzioni.
Peso e posizionamento
- Pianifichiamo il carico in modo che il peso sia distribuito lungo il pianale e il baricentro resti vicino al centro.
- I coil pesanti poggiano su selle in legno o pallet, mai direttamente sul pianale del container.
- Verifichiamo il peso lordo rispetto alla portata del container e ai limiti stradali a destinazione.
Un container standard da 20 piedi è comunemente omologato per una massa lorda massima di 30.480 kg, ma il limite pratico è spesso fissato dalla strada a destinazione. Molti paesi limitano il peso totale di motrice e rimorchio, quindi un container regolare in mare può essere troppo pesante per l’ultima tratta. Indicateci il limite presso il vostro stabilimento e pianificheremo di conseguenza il peso dei coil.
I coil possono viaggiare con l’occhio verticale, adagiati su un pallet, oppure con l’occhio orizzontale in culle di legno. L’occhio verticale è più facile da fissare e si adatta ai nastri più piccoli; i coil madre pesanti viaggiano di solito con l’occhio orizzontale. Diteci come scaricate, perché un carrello con spina per coil e un carroponte con gancio a C richiedono disposizioni diverse.
Ogni rizzaggio è fissato ai punti di ancoraggio del container, non alle tavole del pavimento, e il carico viene ricontrollato prima di chiudere e piombare le porte.
Rizzaggio
Coil e casse sono bloccati e rizzati in modo da non scivolare né rotolare quando la nave beccheggia o il camion frena. Gli spazi vuoti sono riempiti con puntelli in legno o sacchi di stivaggio.
Umidità
- I coil sono avvolti in carta o film antiruggine, con essiccante quando serve.
- Carichiamo solo container asciutti e in buono stato, e li ispezioniamo prima del carico.
Quando arriva il container
- Lasciate che la merce raggiunga la temperatura del vostro magazzino prima di aprire l’imballo, di solito un giorno o più dopo un viaggio al freddo, per evitare condensa sull’acciaio.
- Sollevate i coil con fasce o gancio a C, non con funi d’acciaio, per non danneggiare i bordi.
- Tenete i coil coperti sui camion aperti; la pioggia sull’imballo è la causa più comune di ruggine.
- Usate il materiale in ordine di arrivo; uno stoccaggio lungo, anche imballato, aumenta il rischio di ruggine superficiale.
