Charger bobines et noyaux en conteneur : arrimage, poids et humidité
L’acier électrique est une charge lourde et concentrée, sensible à l’humidité. Comment nous planifions l’empotage pour que bobines et noyaux arrivent plats, secs et intacts.
Un conteneur de 20 pieds peut recevoir plus de poids d’acier que son plancher ne peut en répartir sans danger si la charge est mal placée. Les bobines et les noyaux de transformateur concentrent leur poids sur une petite surface, et un voyage de plusieurs semaines les expose à la condensation. La planification du conteneur fait donc partie de chaque commande export.
Emballer une bobine pour l’export
- Enveloppes intérieure et extérieure en papier anticorrosion, avec dessiccant si nécessaire.
- Cornières de protection et anneaux en carton ondulé aux deux extrémités, puis un film plastique scellé autour de la bobine.
- Protections intérieure et extérieure en acier ou en carton, flasques acier aux extrémités et cerclage dans les deux sens.
Poids et placement
- Nous planifions le chargement pour répartir le poids sur le plancher du conteneur et garder le centre de gravité près du milieu.
- Les bobines lourdes reposent sur des berceaux en bois ou des palettes, jamais directement sur le plancher du conteneur.
- Nous vérifions le poids brut par rapport à la capacité du conteneur et aux limites routières à destination.
Un conteneur standard de 20 pieds est couramment homologué pour une masse brute maximale de 30 480 kg, mais la limite pratique est souvent fixée par la route à destination. De nombreux pays limitent le poids total du camion et de la remorque : un conteneur conforme en mer peut être trop lourd pour le dernier trajet. Indiquez-nous la limite à votre usine et nous adapterons le poids des bobines.
Les bobines peuvent voyager œil vertical, couchées à plat sur une palette, ou œil horizontal dans des berceaux en bois. L’œil vertical est plus facile à arrimer et convient aux petits feuillards ; les bobines mères lourdes voyagent généralement œil horizontal. Dites-nous comment vous déchargez, car un chariot à éperon et un pont roulant avec crochet en C exigent des dispositions différentes.
Chaque saisissage est fixé aux points d’arrimage du conteneur, pas au plancher, et le chargement est contrôlé une dernière fois avant la fermeture et le plombage des portes.
Arrimage
Bobines et caisses sont calées et saisies afin de ne pas glisser ni rouler quand le navire tangue ou que le camion freine. Les vides sont comblés par des étais en bois ou des sacs de calage.
Humidité
- Les bobines sont enveloppées de papier ou de film anticorrosion, avec dessiccant si nécessaire.
- Nous ne chargeons que des conteneurs secs et en bon état, et les inspectons avant le chargement.
À l’arrivée du conteneur
- Laissez la marchandise atteindre la température de votre entrepôt avant d’ouvrir l’emballage, généralement un jour ou plus après un transport au froid, pour éviter la condensation sur l’acier.
- Levez les bobines avec des élingues ou un crochet en C, pas avec un câble d’acier, pour ne pas endommager les rives.
- Gardez les bobines bâchées sur les camions ouverts ; la pluie sur l’emballage est la première cause de rouille.
- Utilisez la matière dans l’ordre d’arrivée ; un stockage long, même emballé, augmente le risque de rouille superficielle.
