Đo lõi động cơ: máy đo tọa độ, đo quang học và thước đo cao trong phòng thí nghiệm chất lượng
Lõi động cơ đã dập và xếp phải đạt dung sai chặt về lỗ trong, rãnh, chiều cao xếp và độ vuông góc. Đây là cách chúng tôi đo.
Lõi stato hoặc roto là một chồng lá thép mỏng liên kết bằng điểm khóa hoặc hàn. Sai số nhỏ cộng dồn: một rãnh hẹp hơn vài phần trăm milimét có thể gây khó khăn khi quấn dây, và một chồng không vuông góc với trục gây chênh lệch khe hở không khí trong động cơ. Phòng thí nghiệm của chúng tôi kiểm tra lá thép và lõi thành phẩm bằng ba thiết bị bổ trợ lẫn nhau.
1. Thước đo cao trên bàn đá granite
Chiều cao xếp và độ song song được đo trên bàn đá granite bằng thước đo cao kỹ thuật số. Đo nhiều điểm quanh lõi; độ chênh giữa các điểm cho biết chồng có song song hay không. Nhân viên kiểm tra đeo găng tay để không để lại dấu trên lá thép có phủ.
2. Máy đo quang học
Lá thép đơn được đo trên máy đo quang học. Camera ghi lại toàn bộ đường viền, phần mềm so sánh đường kính lỗ, đường kính ngoài, chiều rộng và chiều sâu rãnh, chiều rộng răng với bản vẽ. Vì đo không tiếp xúc nên máy phù hợp với chi tiết mỏng, mềm và kiểm tra mẫu đầu sau khi thay khuôn.
3. Máy đo tọa độ (CMM)
Với các đặc tính ba chiều — độ vuông góc của chồng với mặt chuẩn, độ đồng tâm của lỗ trong và đường kính ngoài trên toàn chiều cao, vị trí lỗ lắp — chúng tôi dùng máy đo tọa độ. Chương trình đo được lập từ bản vẽ của khách hàng, nên đơn hàng lặp lại được đo theo đúng cách cũ.
Thời điểm thực hiện từng kiểm tra
- Mẫu đầu sau khi lắp khuôn: đo quang học lá thép và đo CMM lõi xếp đầu tiên.
- Trong quá trình chạy: kiểm tra định kỳ chiều cao và ba via tại máy dập.
- Trước khi đóng gói: kiểm tra kích thước cuối cùng trên mẫu của từng lô.
Báo cáo kiểm tra có thể gửi kèm hàng. Hãy cho chúng tôi biết kích thước nào quan trọng với động cơ của bạn, chúng tôi sẽ đưa vào báo cáo mẫu đầu và kiểm tra định kỳ.
