FOB, CFR, CIF, DAP? 전기강판 출하 인코텀즈 선택
인코텀즈는 누가 운송을 예약하고, 누가 화물을 보험에 들며, 위험이 어디서 이전되는지를 정합니다. 중국발 코일·코어재 출하에 가장 많이 쓰이는 조건을 실무적으로 비교합니다.
당사 화물은 광저우에서 출하됩니다. 견적 가격은 당사 책임이 어디서 끝나는지에 따라 달라지므로, 견적 요청 단계에서 인코텀즈(Incoterms 2020)를 명시하면 견적을 비교하기 쉬워집니다.
| 조건 | 당사 부담 | 매수인에게 위험 이전 |
|---|---|---|
| FOB | 수출 통관과 본선 적재 | 선적항에서 화물이 본선에 적재된 시점 |
| CFR | FOB와 동일 + 해상 운임 | 선적항에서 화물이 본선에 적재된 시점 |
| CIF | CFR과 동일 + 최소 담보 적하보험 | 선적항에서 화물이 본선에 적재된 시점 |
| DAP | 지정 장소까지 운송, 하역 제외 | 지정 장소에서 하역 준비가 된 시점 |
자주 놓치는 점
- CFR과 CIF에서는 운임을 당사가 내더라도 위험은 적재 시 이전됩니다. 해상 손해는 매도인이 아니라 보험사에 청구합니다.
- CIF 보험은 최소 담보(협회적하약관 C)입니다. 전위험 담보가 필요하면 A 약관을 요청하십시오.
- DAP에서도 수입 통관과 관세는 매수인이 부담합니다.
- Incoterms 2020에 따르면 보험금액은 최소 계약 금액의 110%입니다.
컨테이너 화물은 FOB인가 FCA인가?
FOB는 본선 난간을 넘어 적재하는 화물을 전제로 한 조건입니다. 컨테이너 화물에 대해 ICC는 FCA를 권장하며, 터미널에서 운송인에게 컨테이너를 인도할 때 위험이 이전됩니다. 실무에서는 여전히 많은 철강 구매자가 FOB를 쓰며, 양측이 같은 의미로 이해한다면 문제없습니다. 은행이나 보험사가 엄격한 문구를 요구한다면 FCA 광저우가 더 깔끔한 선택입니다.
예시
유럽 공장용으로 슬리팅 코일 20피트 컨테이너 1대를 구매한다고 합시다. FOB 광저우라면 귀사 포워더가 선박을 예약하고 귀사가 적재 시점부터 적하보험을 듭니다. CIF라면 가격에 지정 항구까지의 운임과 최소 보험이 포함되고, 귀사는 도착항에서 인수합니다. DAP라면 당사 포워더가 귀사 공장 문 앞까지 배송하고, 통관과 관세 납부는 귀사가 합니다. 강재는 같고, 달라지는 것은 비용, 위험, 서류 업무의 분담뿐입니다.
어떤 조건이든 서류는 화물을 따라갑니다. 출하 시 상업송장, 패킹리스트, 밀시트, 검사성적서를 이메일로 보내고, 선하증권 등 운송 서류는 합의에 따라 전달합니다.
중국에 거래하는 포워더가 있다면 FOB로 운송을 직접 관리할 수 있습니다. 도착항까지 하나의 가격을 원하면 CFR이나 CIF가 간단합니다. 원하는 조건을 알려 주시면 그 기준으로 견적하겠습니다.
