¿FOB, CFR, CIF o DAP? Cómo elegir el Incoterm para envíos de acero eléctrico
El Incoterm decide quién contrata el flete, quién asegura la carga y dónde se transmite el riesgo. Una comparación práctica de los términos más usados para envíos de bobinas y chapas desde China.
Nuestros envíos salen por Cantón (Guangzhou). El precio que cotizamos depende de dónde termina nuestra responsabilidad, por lo que indicar el Incoterm (reglas Incoterms 2020) en la solicitud de oferta permite comparar cotizaciones.
| Término | Nos encargamos de | El riesgo pasa al comprador |
|---|---|---|
| FOB | Despacho de exportación y carga a bordo | Cuando la mercancía está a bordo en el puerto de carga |
| CFR | Igual que FOB, más el flete marítimo | Cuando la mercancía está a bordo en el puerto de carga |
| CIF | Igual que CFR, más un seguro de carga de cobertura mínima | Cuando la mercancía está a bordo en el puerto de carga |
| DAP | Transporte hasta el lugar designado, sin descarga | En el lugar designado, lista para descargar |
Puntos que suelen pasarse por alto
- En CFR y CIF el riesgo pasa en la carga, aunque nosotros pagamos el flete. Los daños en el mar se reclaman al seguro, no al vendedor.
- El seguro CIF es de cobertura mínima (Institute Cargo Clauses C). Pida las cláusulas A si quiere cobertura a todo riesgo.
- En DAP el comprador sigue encargándose del despacho de importación y los aranceles.
- Según Incoterms 2020, la suma asegurada es como mínimo el precio del contrato más un 10 %.
¿FOB o FCA para contenedores?
El FOB se pensó para mercancía cargada por encima de la borda del buque. Para carga en contenedor, la CCI recomienda FCA, en el que el riesgo pasa cuando el contenedor se entrega al transportista en la terminal. En la práctica muchos compradores de acero siguen usando FOB, y funciona si ambas partes lo entienden igual. Si su banco o aseguradora pide una redacción estricta, FCA Cantón es la opción más limpia.
Un ejemplo
Supongamos que compra un contenedor de 20 pies de flejes para una planta en Europa. En FOB Cantón, su transitario reserva el buque y usted asegura la carga desde la carga. En CIF, su precio incluye el flete hasta el puerto designado y un seguro mínimo, y usted se hace cargo en el puerto de destino. En DAP, nuestro transitario entrega en la puerta de su planta y usted despacha la mercancía y paga los aranceles. El acero es el mismo; solo cambia el reparto de costes, riesgos y trámites.
Sea cual sea el término, los documentos siguen a la mercancía: al embarcar enviamos por correo la factura comercial, la lista de empaque, los certificados de acería y el informe de inspección, y el conocimiento de embarque u otro documento de transporte según lo acordado.
Si ya trabaja con un transitario en China, FOB deja el flete en sus manos. Si prefiere un precio único hasta su puerto, CFR o CIF es más sencillo. Indíquenos su preferencia y cotizaremos sobre esa base.
