FOB、CFR、CIF、DAP？電磁鋼板の出荷条件の選び方
インコタームズは、誰が運送を手配し、誰が貨物を保険にかけ、どこで危険が移転するかを決めます。中国からのコイル・コア材出荷でよく使われる条件を実務的に比較します。
当社の出荷は広州から行われます。見積価格は当社の責任範囲がどこで終わるかで決まるため、引合い段階でインコタームズ（Incoterms 2020）を明記していただくと見積を比較しやすくなります。
| 条件 | 当社の手配範囲 | 買主への危険移転 |
|---|---|---|
| FOB | 輸出通関と本船積込み | 積出港で貨物が本船に積み込まれた時点 |
| CFR | FOB と同じ＋海上運賃 | 積出港で貨物が本船に積み込まれた時点 |
| CIF | CFR と同じ＋最低限の貨物保険 | 積出港で貨物が本船に積み込まれた時点 |
| DAP | 指定地までの輸送（荷卸しは含まない） | 指定地で荷卸し可能な状態に置かれた時点 |
見落とされがちな点
- CFR と CIF では運賃を当社が支払っても、危険は積込み時に移転します。海上での損害は売主ではなく保険会社に請求します。
- CIF の保険は最低限の補償（協会貨物約款 C）です。オールリスクの補償が必要な場合は A 約款を指定してください。
- DAP でも、輸入通関と関税は買主の負担です。
- Incoterms 2020 では、保険金額は少なくとも契約価格の 110% です。
コンテナ貨物は FOB か FCA か？
FOB は本船の手すりを越えて積み込む貨物を想定した条件です。コンテナ貨物について ICC は FCA を推奨しており、ターミナルで運送人にコンテナを引き渡した時点で危険が移転します。実務では今も多くの鉄鋼バイヤーが FOB を使っており、双方の理解が一致していれば問題ありません。銀行や保険会社から厳密な表現を求められる場合は、FCA 広州のほうが適切です。
具体例
欧州の工場向けにスリットコイルを 20 フィートコンテナ 1 本分購入するとします。FOB 広州なら、貴社のフォワーダーが本船を手配し、積込みから貴社が貨物保険を付けます。CIF なら、価格に指定港までの運賃と最低限の保険が含まれ、仕向港で貴社が引き継ぎます。DAP なら、当社のフォワーダーが貴社工場の門前まで届け、通関と関税の支払いは貴社が行います。鋼材は同じで、変わるのは費用、危険、書類作業の分担だけです。
どの条件でも書類は貨物とともに動きます。出荷時にコマーシャルインボイス、パッキングリスト、ミルシート、検査成績書をメールで送り、B/L などの運送書類は取り決めに従ってお渡しします。
中国に取引のあるフォワーダーがいれば、FOB なら運送を自社で管理できます。仕向港までの一本の価格がよければ、CFR または CIF が簡単です。ご希望をお知らせいただければ、その条件で見積ります。
