FOB, CFR, CIF o DAP? Scegliere l’Incoterm per le spedizioni di acciaio elettrico
L’Incoterm stabilisce chi prenota il nolo, chi assicura la merce e dove passa il rischio. Un confronto pratico dei termini più usati per spedire coil e lamierini dalla Cina.
Le nostre spedizioni partono da Canton (Guangzhou). Il prezzo offerto dipende da dove termina la nostra responsabilità, quindi indicare l’Incoterm (regole Incoterms 2020) già nella richiesta d’offerta rende le offerte confrontabili.
| Termine | Ci occupiamo di | Il rischio passa all’acquirente |
|---|---|---|
| FOB | Sdoganamento all’esportazione e carico a bordo | Quando la merce è a bordo nel porto di imbarco |
| CFR | Come FOB, più il nolo marittimo | Quando la merce è a bordo nel porto di imbarco |
| CIF | Come CFR, più un’assicurazione merci con copertura minima | Quando la merce è a bordo nel porto di imbarco |
| DAP | Trasporto fino al luogo convenuto, scarico escluso | Nel luogo convenuto, pronta per lo scarico |
Aspetti spesso trascurati
- Con CFR e CIF il rischio passa al momento del carico, anche se il nolo lo paghiamo noi. I danni in mare si reclamano all’assicurazione, non al venditore.
- L’assicurazione CIF è una copertura minima (Institute Cargo Clauses C). Chiedete le clausole A se volete una copertura all risks.
- Con DAP l’acquirente resta responsabile dello sdoganamento all’importazione e dei dazi.
- Secondo gli Incoterms 2020 la somma assicurata è almeno il prezzo del contratto più il 10%.
FOB o FCA per i container?
Il FOB è stato concepito per merci caricate oltre la murata della nave. Per il carico in container la ICC raccomanda il FCA, in cui il rischio passa quando il container è consegnato al vettore al terminal. In pratica molti buyer di acciaio usano ancora il FOB, e funziona se entrambe le parti lo intendono allo stesso modo. Se la vostra banca o l’assicuratore chiedono una formulazione rigorosa, FCA Canton è la scelta più pulita.
Un esempio
Supponiamo che acquistiate un container da 20 piedi di nastri per uno stabilimento in Europa. Con FOB Canton il vostro spedizioniere prenota la nave e voi assicurate la merce dal carico. Con CIF il prezzo include il nolo fino al porto convenuto e un’assicurazione minima, e voi subentrate al porto di destinazione. Con DAP il nostro spedizioniere consegna al cancello del vostro stabilimento, e voi sdoganate la merce e pagate i dazi. L’acciaio è lo stesso; cambia solo la ripartizione di costi, rischi e pratiche.
Qualunque sia il termine, i documenti seguono la merce: alla spedizione inviamo via e-mail fattura commerciale, packing list, certificati dell’acciaieria e rapporto di ispezione, e la polizza di carico o altro documento di trasporto come concordato.
Se lavorate già con uno spedizioniere in Cina, il FOB lascia il nolo nelle vostre mani. Se preferite un prezzo unico fino al vostro porto, CFR o CIF è più semplice. Indicateci la vostra preferenza e faremo l’offerta su quella base.
