Bài viết kỹ thuật · 2026-10-24

Mua thép kỹ thuật điện cho Ấn Độ: quy định BIS, vận chuyển đến Nhava Sheva và Chennai, báo giá CIF

CRGO và CRNO nhập khẩu vào Ấn Độ phải đến từ nhà máy có giấy phép BIS. Hướng dẫn này trình bày việc kiểm tra BIS, mác thép tương đương, vận chuyển đến Nhava Sheva và Chennai, và nội dung một báo giá CIF.

Trước hết là chứng nhận BIS

Theo Lệnh Kiểm soát Chất lượng Thép và Sản phẩm Thép của Ấn Độ, thép định hướng (CRGO, IS 3024) và thép không định hướng xử lý hoàn toàn (CRNO, IS 648) chỉ được nhập từ nhà máy có giấy phép BIS còn hiệu lực cho sản phẩm đó, và vật liệu phải mang dấu ISI. Hải quan kiểm tra giấy phép; lô hàng của nhà máy có giấy phép hết hạn hoặc bị «ngừng đóng dấu» có thể bị giữ lại. Không được nhập CRGO đã qua sử dụng hoặc bị lỗi.

• Hãy yêu cầu số giấy phép BIS của nhà máy cho đúng tiêu chuẩn và mác thép, và kiểm tra trạng thái trên cổng BIS trước khi đặt hàng.
• Bảo đảm giấy phép còn hiệu lực vào ngày giao hàng, không chỉ vào ngày báo giá. Nhiều giấy phép của Trung Quốc đã hết hạn trong năm 2026.
• Lá thép và lõi máy biến áp làm từ thép IS 3024 có lệnh kiểm soát chất lượng riêng, kèm Giấy chứng nhận Phù hợp của BIS. Hãy kiểm tra nếu bạn nhập lõi thành phẩm thay vì cuộn.

Khi yêu cầu báo giá, hãy cho chúng tôi biết hàng dùng cho Ấn Độ để chúng tôi xác nhận tình trạng giấy phép của mác thép trước khi báo giá.

Điều tra chống bán phá giá đối với CRGO (2026)

Ngày 22 tháng 6 năm 2026, DGTR của Ấn Độ mở cuộc điều tra chống bán phá giá đối với CRGO (và kim loại vô định hình cho máy biến áp lực) từ Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc và Nga, vụ việc AD/OI/016/2026. Tính đến tháng 10 năm 2026 chưa áp thuế, nhưng có thể có thuế tạm thời hoặc chính thức. Hãy thỏa thuận trong hợp đồng bên nào chịu khoản thuế mới đối với hàng đã giao.

Mác thép người mua Ấn Độ thường yêu cầu

Hồ sơ thầu của Ấn Độ thường ghi một mác Nhật Bản hoặc mác AISI M bên cạnh IS 3024. Bảng đối chiếu chúng với mác Baosteel theo độ dày và cấp tổn hao bảo đảm.

Vận chuyển đến Nhava Sheva và Chennai

• Nhava Sheva (JNPT, Mumbai) phù hợp với người mua ở Maharashtra, Gujarat và miền bắc Ấn Độ; Chennai phù hợp với Tamil Nadu, Karnataka và Andhra Pradesh.
• Cuộn và cuộn xẻ thường đi container 20 feet, mắt cuộn hướng lên hoặc sang ngang trên giá gỗ cố định. Với thép, container 20 feet thường được xếp gần giới hạn tải trọng, vì vậy hãy cùng chúng tôi tính trọng lượng cuộn.
• Mùa gió mùa có độ ẩm cao: chúng tôi dùng giấy VCI, màng bọc kín và chất hút ẩm, và khuyên chỉ mở bao gói trong kho khô.
• Thời gian vận chuyển phụ thuộc chuyến tàu và việc chuyển tải; chúng tôi gửi lịch tàu hiện hành cùng báo giá.

Báo giá CIF hoạt động thế nào

Theo CIF (Incoterms 2020), chúng tôi thuê tàu và mua bảo hiểm hàng hóa đến cảng đích đã chỉ định. Rủi ro chuyển sang người mua khi hàng được xếp lên tàu tại cảng Trung Quốc; dỡ hàng, thông quan nhập khẩu, thuế và vận chuyển nội địa do người mua chịu. CIF chỉ yêu cầu bảo hiểm tối thiểu (Institute Cargo Clauses C) bằng 110% giá trị hợp đồng, nên hãy yêu cầu điều kiện A nếu muốn bảo hiểm mọi rủi ro.

Thông tin cần gửi để báo giá CIF: mác thép (hoặc tiêu chuẩn và cấp tổn hao), độ dày và chiều rộng, đường kính trong/ngoài của cuộn hoặc bản vẽ lá thép, số lượng mỗi lô, cảng đích, chứng từ cần có và có cần bảo hiểm điều kiện A hay không.

Chứng từ kèm mỗi lô hàng

• Hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói và vận đơn
• Chứng chỉ nhà máy Baosteel và báo cáo kiểm tra của chúng tôi, truy xuất theo số cuộn
• Giấy chứng nhận bảo hiểm (CIF)
• Thông tin giấy phép BIS của nhà máy và mác thép, cùng giấy chứng nhận xuất xứ nếu ngân hàng hoặc hồ sơ thuế quan yêu cầu