Acheter de l’acier électrique pour l’Inde : règles BIS, expédition vers Nhava Sheva et Chennai, offres CIF
Le CRGO et le CRNO importés en Inde doivent provenir d’aciéries titulaires d’une licence BIS. Ce guide présente les contrôles BIS, les nuances correspondantes, l’expédition vers Nhava Sheva et Chennai et le contenu d’une offre CIF.
D’abord la certification BIS
Selon l’ordonnance indienne de contrôle de qualité de l’acier et des produits en acier, l’acier à grains orientés (CRGO, IS 3024) et l’acier non orienté entièrement traité (CRNO, IS 648) ne peuvent être importés que d’aciéries titulaires d’une licence BIS valide pour ce produit, et le matériau doit porter la marque ISI. La douane vérifie la licence ; les lots d’une aciérie dont la licence a expiré ou est en « stop marking » peuvent être bloqués. Le CRGO d’occasion ou défectueux ne peut pas être importé.
- Demandez le numéro de licence BIS de l’aciérie pour la norme et la nuance exactes, et vérifiez son statut sur le portail BIS avant de commander.
- Vérifiez que la licence est valide à la date d’expédition, pas seulement à la date de l’offre. Plusieurs licences chinoises ont expiré en 2026.
- Les tôles et circuits magnétiques de transformateur fabriqués en acier IS 3024 relèvent de leur propre ordonnance de contrôle de qualité, avec un certificat de conformité BIS. Vérifiez-le si vous importez des circuits finis plutôt que des bobines.
Indiquez-nous que le matériau est destiné à l’Inde lors de votre demande, afin que nous confirmions la situation de la licence pour la nuance avant de chiffrer.
Enquête antidumping sur le CRGO (2026)
Le 22 juin 2026, la DGTR indienne a ouvert une enquête antidumping sur le CRGO (et le métal amorphe pour transformateurs de puissance) originaire de Chine, du Japon, de Corée du Sud et de Russie, dossier AD/OI/016/2026. En octobre 2026 aucun droit n’a été imposé, mais des droits provisoires ou définitifs pourraient suivre. Prévoyez au contrat qui supporte un nouveau droit sur des marchandises déjà expédiées.
Nuances demandées par les acheteurs indiens
Les appels d’offres indiens citent généralement une nuance japonaise ou une nuance AISI M à côté de l’IS 3024. Le tableau les rapproche des nuances Baosteel par épaisseur et classe de pertes garanties.
| Baosteel | Nippon Steel | thyssenkrupp | AISI |
|---|---|---|---|
| B23R085 | 23ZDKH85 | H085-23 | — |
| B23P090 | 23ZH090 | H090-23 | — |
| B23P100 | 23ZH100 | H100-23 | H-0 |
| B27P100 | 27ZH100 | H103-27 | — |
| B27P110 | 27ZH110 | — | H-1 |
| B23G120 | — | C120-23 | M-3 |
| B27G130 | 27Z130 | C130-27 | M-4 |
| B30G140 | 30Z140 | C140-30 | M-5 |
| B35G155 | 35Z155 | C165-35 | M-6 |
| Baosteel | EN 10106 | AISI |
|---|---|---|
| B35A250 | M250-35A | M-15 |
| B35A270 | M270-35A | M-19 |
| B35A300 | M300-35A | M-22 / M-27 |
| B50A290 | M290-50A | M-15 |
| B50A310 | M310-50A | M-19 |
| B50A350 | M350-50A | M-22 |
| B50A470 | M470-50A | — |
| B50A600 | M600-50A | — |
| B50A800 | M800-50A | — |
| B65A600 | M600-65A | M-45 |
Expédition vers Nhava Sheva et Chennai
- Nhava Sheva (JNPT, Mumbai) convient aux acheteurs du Maharashtra, du Gujarat et du nord de l’Inde ; Chennai convient au Tamil Nadu, au Karnataka et à l’Andhra Pradesh.
- Les bobines et feuillards voyagent normalement en conteneurs de 20 pieds, œil vers le haut ou sur le côté, sur des berceaux en bois fixés. Avec de l’acier, un conteneur de 20 pieds atteint souvent sa limite de poids : planifiez avec nous le poids des bobines.
- La mousson apporte une forte humidité : nous utilisons du papier VCI, un film scellé et du dessiccant, et conseillons de déballer uniquement dans un entrepôt sec.
- Le délai de transit dépend du départ et des transbordements ; nous indiquons le calendrier en vigueur avec l’offre.
Comment fonctionne une offre CIF
En CIF (Incoterms 2020), nous réservons le fret maritime et assurons la marchandise jusqu’au port de destination convenu. Le risque vous est transféré lorsque la marchandise est chargée à bord dans le port chinois ; déchargement, dédouanement, droits et transport intérieur sont à votre charge. Le CIF n’exige qu’une assurance minimale (Institute Cargo Clauses C) pour 110 % de la valeur du contrat : demandez les clauses A pour une couverture tous risques.
À envoyer pour une offre CIF : nuance (ou norme et classe de pertes), épaisseur et largeur, diamètre intérieur/extérieur de la bobine ou plan de la tôle, quantité par expédition, port de destination, documents requis et si vous souhaitez une assurance clauses A.
Documents joints à chaque expédition
- Facture commerciale, liste de colisage et connaissement
- Certificat d’usine Baosteel et notre rapport d’inspection, traçables par numéro de bobine
- Certificat d’assurance (CIF)
- Informations sur la licence BIS de l’aciérie et de la nuance, et certificat d’origine si votre banque ou votre demande tarifaire l’exige
