Elektroband für Indien einkaufen: BIS-Regeln, Versand nach Nhava Sheva und Chennai, CIF-Angebote
CRGO und CRNO für Indien müssen von Werken mit BIS-Lizenz stammen. Dieser Leitfaden behandelt die BIS-Prüfung, passende Güten, den Versand nach Nhava Sheva und Chennai und den Inhalt eines CIF-Angebots.
Zuerst die BIS-Zertifizierung
Nach Indiens Qualitätskontrollverordnung für Stahl und Stahlprodukte dürfen kornorientiertes Elektroband (CRGO, IS 3024) und schlussgeglühtes nicht kornorientiertes Elektroband (CRNO, IS 648) nur von Werken eingeführt werden, die für dieses Produkt eine gültige BIS-Lizenz besitzen; das Material muss das ISI-Zeichen tragen. Der Zoll prüft die Lizenz; Sendungen eines Werks mit abgelaufener Lizenz oder im Status „stop marking“ können festgehalten werden. Gebrauchtes oder fehlerhaftes CRGO darf nicht eingeführt werden.
- Fordern Sie die BIS-Lizenznummer des Werks für Norm und Güte an und prüfen Sie den Status vor der Bestellung im BIS-Portal.
- Die Lizenz muss am Verschiffungstag gültig sein, nicht nur am Angebotstag. Mehrere chinesische Lizenzen sind 2026 ausgelaufen.
- Transformatorbleche und -kerne aus IS-3024-Stahl unterliegen einer eigenen Qualitätskontrollverordnung mit BIS-Konformitätsbescheinigung. Prüfen Sie diese, wenn Sie fertige Kerne statt Coils einführen.
Teilen Sie uns bei der Anfrage mit, dass das Material für Indien bestimmt ist, damit wir die Lizenzlage für die Güte vor der Preisangabe klären.
Antidumpinguntersuchung zu CRGO (2026)
Am 22. Juni 2026 leitete die indische DGTR eine Antidumpinguntersuchung zu CRGO (und amorphem Metall für Leistungstransformatoren) aus China, Japan, Südkorea und Russland ein, Verfahren AD/OI/016/2026. Stand Oktober 2026 ist kein Zoll verhängt, vorläufige oder endgültige Zölle sind aber möglich. Regeln Sie im Vertrag, wer neue Zölle auf bereits verschiffte Ware trägt.
Güten, die indische Käufer anfragen
Indische Ausschreibungen nennen neben IS 3024 meist eine japanische Güte oder eine AISI-M-Güte. Die Tabelle ordnet sie nach Dicke und garantierter Verlustklasse den Baosteel-Güten zu.
| Baosteel | Nippon Steel | thyssenkrupp | AISI |
|---|---|---|---|
| B23R085 | 23ZDKH85 | H085-23 | — |
| B23P090 | 23ZH090 | H090-23 | — |
| B23P100 | 23ZH100 | H100-23 | H-0 |
| B27P100 | 27ZH100 | H103-27 | — |
| B27P110 | 27ZH110 | — | H-1 |
| B23G120 | — | C120-23 | M-3 |
| B27G130 | 27Z130 | C130-27 | M-4 |
| B30G140 | 30Z140 | C140-30 | M-5 |
| B35G155 | 35Z155 | C165-35 | M-6 |
| Baosteel | EN 10106 | AISI |
|---|---|---|
| B35A250 | M250-35A | M-15 |
| B35A270 | M270-35A | M-19 |
| B35A300 | M300-35A | M-22 / M-27 |
| B50A290 | M290-50A | M-15 |
| B50A310 | M310-50A | M-19 |
| B50A350 | M350-50A | M-22 |
| B50A470 | M470-50A | — |
| B50A600 | M600-50A | — |
| B50A800 | M800-50A | — |
| B65A600 | M600-65A | M-45 |
Versand nach Nhava Sheva und Chennai
- Nhava Sheva (JNPT, Mumbai) eignet sich für Käufer in Maharashtra, Gujarat und Nordindien; Chennai für Tamil Nadu, Karnataka und Andhra Pradesh.
- Coils und Spaltbänder gehen meist in 20-Fuß-Containern, Auge nach oben oder seitlich, auf fest verbauten Holzsätteln. Mit Stahl erreicht ein 20-Fuß-Container oft sein Gewichtslimit; planen Sie die Coilgewichte mit uns.
- Der Monsun bringt hohe Luftfeuchte: Wir verwenden VCI-Papier, verschweißte Folie und Trockenmittel und empfehlen das Auspacken nur in einem trockenen Lager.
- Die Laufzeit hängt von Abfahrt und Umladung ab; den aktuellen Fahrplan nennen wir mit dem Angebot.
So funktioniert ein CIF-Angebot
Bei CIF (Incoterms 2020) buchen wir die Seefracht und versichern die Ware bis zum benannten Bestimmungshafen. Die Gefahr geht auf Sie über, sobald die Ware im chinesischen Hafen an Bord verladen ist; Entladung, Einfuhrabfertigung, Abgaben und Weitertransport tragen Sie. CIF verlangt nur eine Mindestdeckung (Institute Cargo Clauses C) über 110 % des Vertragswerts; fordern Sie Klauseln A an, wenn Sie eine Allgefahrendeckung wünschen.
Für ein CIF-Angebot senden Sie bitte: Güte (oder Norm und Verlustklasse), Dicke und Breite, Coil-Innen-/Außendurchmesser oder Blechzeichnung, Menge je Sendung, Bestimmungshafen, benötigte Dokumente und ob Sie eine Versicherung nach Klauseln A wünschen.
Dokumente zu jeder Sendung
- Handelsrechnung, Packliste und Konnossement
- Baosteel-Werkszeugnis und unser Prüfbericht, rückverfolgbar über die Coilnummer
- Versicherungszertifikat (CIF)
- BIS-Lizenzangaben zu Werk und Güte sowie ein Ursprungszeugnis, falls Bank oder Zollantrag es verlangen
