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Cómo elegir acero eléctrico de grano no orientado para motores de vehículos eléctricos y de alta eficiencia

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  • Baosteel como fuente principalAcero de grano orientado y no orientado
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Cómo elegir acero eléctrico de grano no orientado para motores de vehículos eléctricos y de alta eficiencia

En el diseño de motores, el espesor, las pérdidas y la inducción tiran en direcciones distintas. Una guía práctica de las series A y AH de Baosteel.

A diferencia del acero para transformadores, el acero eléctrico de grano no orientado (NGO) tiene propiedades magnéticas similares en todas las direcciones del plano de la chapa, lo que conviene a las máquinas rotativas, donde la dirección del flujo cambia continuamente. Elegir un grado para un motor es equilibrar pérdidas, inducción magnética, espesor y coste.

Un paquete de láminas de estator recubierto, fabricado con acero de grano no orientado.
Un paquete de láminas de estator recubierto, fabricado con acero de grano no orientado.

Cómo leer el grado

En nombres de Baosteel como B35A270, “35” es el espesor nominal (0,35 mm), “A” la serie no orientada y “270” las pérdidas máximas garantizadas P1.5/50 multiplicadas por 100, es decir 2,70 W/kg a 1,5 T y 50 Hz. La serie AH (por ejemplo B50AH470) son grados de alta inducción magnética.

GradoEspesor (mm)P1.5/50 máx. (W/kg)
B35A2100.352.10
B35A2500.352.50
B35A2700.352.70
B35A3000.353.00
B50A2900.502.90
B50A3500.503.50
B50A4700.504.70
B50A8000.508.00

Los valores son los máximos garantizados según la información de producto de Baosteel. Los valores reales de cada lote figuran en el certificado de la acería.

Espesor: ¿0,35 mm o 0,50 mm?

Las pérdidas por corrientes de Foucault aumentan con el espesor y la frecuencia. Los motores que trabajan a mayor frecuencia eléctrica —tracción de vehículos eléctricos, compresores de alta velocidad y servomotores— suelen beneficiarse de material de 0,35 mm o más fino. Para motores industriales a frecuencia de red, los grados de 0,50 mm suelen dar el mejor coste por kilovatio. Los espesores más finos y los grados para vehículos eléctricos y alta frecuencia están disponibles bajo pedido; sus valores siguen la cotización y el certificado de Baosteel.

¿Pérdidas o inducción?

Núcleos de estator tras el estampado, el enclavado y el recubrimiento.
Núcleos de estator tras el estampado, el enclavado y el recubrimiento.

Grados equivalentes

Cuando un plano especifica un grado europeo o japonés, la referencia habitual es la clase de pérdidas: B35A270 corresponde a GB/T 35W270, EN M270-35A y JIS 35A270. Confirmamos la equivalencia con los datos vigentes de Baosteel antes de cotizar.

Envíenos el tipo de motor, la frecuencia de trabajo, el plano de la lámina y la cantidad anual, y le propondremos grados y una ruta de proceso desde la banda hasta el núcleo terminado.

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