Tôles de stator et de rotor : emboutissage, agrafage et revêtement

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Tôles de stator et de rotor : emboutissage, agrafage et revêtement

Comment la bande non orientée devient des noyaux de stator et de rotor : emboutissage en outil progressif, agrafage dans l’outil, revêtement isolant et contrôles intermédiaires.

Tôles de stator et de rotor : emboutissage, agrafage et revêtement

Les noyaux de moteurs et de générateurs sont réalisés en acier électrique non orienté, car le champ magnétique tourne et le matériau doit présenter des propriétés proches dans toutes les directions. Les nuances plus minces et à plus faibles pertes réduisent les pertes fer, ce qui compte surtout aux fréquences de fonctionnement élevées. Des nuances standard comme Baosteel B50A470 ou B35A300 conviennent à de nombreux moteurs industriels ; les nuances minces haute fréquence sont disponibles sur demande.

Emboutissage en outil progressif et agrafage

Les feuillards alimentent automatiquement des presses rapides. Un outil progressif découpe les encoches, l’alésage et le contour dans des postes successifs, si bien que les tôles de stator et de rotor sont produites en continu à partir de la même bande. Avec l’agrafage dans l’outil, de petits bossages relient chaque tôle à la précédente et l’outil livre un paquet à la hauteur prévue, sans soudage ni rivetage séparé.

Revêtement isolant et contrôle

Les noyaux de stator peuvent ensuite passer sur notre ligne de revêtement automatique, où une couche isolante est appliquée dans les encoches puis polymérisée. L’isolation d’encoche est uniforme et le client peut supprimer l’étape de pose des isolants d’encoche. Le profil, les encoches et les bavures sont contrôlés par mesure optique, les cotes critiques par MMT, la hauteur et le parallélisme du paquet par trusquin ; les relevés de contrôle peuvent accompagner la livraison.

Que nous envoyer pour un devis

Envoyez le plan de la tôle (DXF ou PDF), la nuance et l’épaisseur, la hauteur de paquet, en précisant si vous souhaitez des tôles en vrac, des paquets agrafés ou des stators revêtus, ainsi que la quantité annuelle et la destination. Nous étudierons l’outil, la gamme de fabrication et le prix.

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